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國(guó)際航空貨運(yùn)在2019年面臨的挑戰(zhàn)
來(lái)源:環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)
時(shí)間:2019-01-18
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許多因素結(jié)合在一起,為國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)樂(lè)觀但具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境。其中之一是全球電子商務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng),這對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
在某種程度上,國(guó)際航空貨運(yùn)在過(guò)去幾年里經(jīng)歷了一次復(fù)興,這是因?yàn)樵谙M(fèi)者的期望高漲和油價(jià)下跌的情況下,國(guó)際電子商務(wù)飛速發(fā)展。
此外,近年來(lái),空運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(空運(yùn)協(xié)會(huì)),航空貨運(yùn)需求處于2018年5月以來(lái)的更高水平,與前一年相比,10月份增長(zhǎng)了百分之三以上。
雖然這一增長(zhǎng)主要是由預(yù)期繁忙的第四季度高峰推動(dòng)的,但價(jià)值175億美元的貨物按價(jià)值計(jì)算占全球貿(mào)易總額的百分之三十五是通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)?。每日。航空公司本身也表現(xiàn)良好。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)全球航空業(yè)將于2019年結(jié)束第十年盈利能力。對(duì)于一個(gè)曾經(jīng)不久前瀕臨崩潰的行業(yè)來(lái)說(shuō),這一行業(yè)取得了令人印象深刻的成就。
盡管形勢(shì)良好,業(yè)績(jī)持續(xù),經(jīng)濟(jì)前景樂(lè)觀,但航空貨運(yùn)業(yè)確實(shí)面臨著未來(lái)的挑戰(zhàn)。從不斷演變的全球貿(mào)易緊張局勢(shì)到支持全行業(yè)數(shù)字化的持續(xù)壓力,以下是四個(gè)關(guān)鍵的物流問(wèn)題,對(duì)于表現(xiàn)更好的企業(yè)在新的一年中將是非常重要
在某種程度上,國(guó)際航空貨運(yùn)在過(guò)去幾年里經(jīng)歷了一次復(fù)興,這是因?yàn)樵谙M(fèi)者的期望高漲和油價(jià)下跌的情況下,國(guó)際電子商務(wù)飛速發(fā)展。
此外,近年來(lái),空運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(空運(yùn)協(xié)會(huì)),航空貨運(yùn)需求處于2018年5月以來(lái)的更高水平,與前一年相比,10月份增長(zhǎng)了百分之三以上。
雖然這一增長(zhǎng)主要是由預(yù)期繁忙的第四季度高峰推動(dòng)的,但價(jià)值175億美元的貨物按價(jià)值計(jì)算占全球貿(mào)易總額的百分之三十五是通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)?。每日。航空公司本身也表現(xiàn)良好。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)全球航空業(yè)將于2019年結(jié)束第十年盈利能力。對(duì)于一個(gè)曾經(jīng)不久前瀕臨崩潰的行業(yè)來(lái)說(shuō),這一行業(yè)取得了令人印象深刻的成就。
盡管形勢(shì)良好,業(yè)績(jī)持續(xù),經(jīng)濟(jì)前景樂(lè)觀,但航空貨運(yùn)業(yè)確實(shí)面臨著未來(lái)的挑戰(zhàn)。從不斷演變的全球貿(mào)易緊張局勢(shì)到支持全行業(yè)數(shù)字化的持續(xù)壓力,以下是四個(gè)關(guān)鍵的物流問(wèn)題,對(duì)于表現(xiàn)更好的企業(yè)在新的一年中將是非常重要
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