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物流行業(yè)稅負(fù)加重的問題
來源：環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)
時(shí)間：2019-03-15
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營(yíng)改增已經(jīng)開始一段時(shí)間了，有什么進(jìn)展沒有？下面隨著鄭州環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司來了解一下。從目前反映情況來看，物流行業(yè)稅負(fù)加重的問題仍比較普遍。對(duì)于充分競(jìng)爭(zhēng)的物流行業(yè)而言，行業(yè)利潤(rùn)不高，稅負(fù)上升，對(duì)利潤(rùn)的擠壓很大;尤其欠發(fā)達(dá)地區(qū)沒有足夠的財(cái)力，地方不具備補(bǔ)貼條件。
物流行業(yè)內(nèi)部，企業(yè)冷熱不均，多跟企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有關(guān)，若人力成本占比較高，可抵扣的項(xiàng)目少，稅負(fù)上升得則較多。另外，物流行業(yè)普遍反映的油票和維修費(fèi)等無法取得足額的增值稅專用票，也是導(dǎo)致稅負(fù)上升的原因之一。
由于試點(diǎn)后稅負(fù)上升，不少物流企業(yè)對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的依賴性增強(qiáng)。但補(bǔ)貼政策也因地而異。據(jù)上海一家中型物流企業(yè)老總王先生介紹，他們公司網(wǎng)點(diǎn)多布局在發(fā)達(dá)城市，各地補(bǔ)貼政策差別很大，一些城市甚至根本沒有補(bǔ)貼。
“有些地方申請(qǐng)補(bǔ)貼，三天就能到賬。有些地方，有些部門會(huì)先查賬，再補(bǔ)貼——像這種情況，企業(yè)往往不會(huì)進(jìn)一步申請(qǐng)。”王先生說，他們公司現(xiàn)在依靠各地財(cái)政補(bǔ)貼，稅負(fù)相比營(yíng)業(yè)稅時(shí)期略有上升。
物流行業(yè)內(nèi)部，企業(yè)冷熱不均，多跟企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有關(guān)，若人力成本占比較高，可抵扣的項(xiàng)目少，稅負(fù)上升得則較多。另外，物流行業(yè)普遍反映的油票和維修費(fèi)等無法取得足額的增值稅專用票，也是導(dǎo)致稅負(fù)上升的原因之一。
由于試點(diǎn)后稅負(fù)上升，不少物流企業(yè)對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的依賴性增強(qiáng)。但補(bǔ)貼政策也因地而異。據(jù)上海一家中型物流企業(yè)老總王先生介紹，他們公司網(wǎng)點(diǎn)多布局在發(fā)達(dá)城市，各地補(bǔ)貼政策差別很大，一些城市甚至根本沒有補(bǔ)貼。
“有些地方申請(qǐng)補(bǔ)貼，三天就能到賬。有些地方，有些部門會(huì)先查賬，再補(bǔ)貼——像這種情況，企業(yè)往往不會(huì)進(jìn)一步申請(qǐng)。”王先生說，他們公司現(xiàn)在依靠各地財(cái)政補(bǔ)貼，稅負(fù)相比營(yíng)業(yè)稅時(shí)期略有上升。
